33. 开挖沟、槽深度超过( )时,必须采取防塌方措施,不得一人单独作业,严禁在沟槽内坐卧休息。

196、无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

195、涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。

194、对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。

193、桥梁结构按实际运营列车和速度(最大检算速度应按1.2倍运行速度取值),进行车桥耦合动力响应分析。

192、桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性。

191、桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。

190、行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,可立即抬高或改建。

189、对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于1/300时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。

188、桥涵承载能力不足(即K<1时),应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。

187、桥梁承载系数“K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。