26. 在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修、清扫工作时,应按规定使用( )。

203、高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡,将框构桥顶面的水排向路基以内。

202、高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板,并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝,间隙满足伸缩要求。

201、高速铁路活性粉末混凝土(RPC)电缆槽盖板抗压强度不小于120MPa。

200、高速铁路活性粉末混凝土(RPC)电缆槽盖板厚度不小于25mm。

199、高速铁路防护墙顶宽不应小于0.2m,顶面高程不低于相邻轨面,且不侵入限界。

198、桥隧建筑物应有完善的防、排水系统,并便于清理。

197、框构涵沉降缝不应设在两线中间,可设在轨道下方。

196、无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

195、涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。

194、对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。