ATS系统自动跟踪（ARC）操作的前提是该信号机始端的进路有ARC属性。

车站使用客伤备用金后，当班助理值班员登记《客运伤亡紧急处理备用金使用情况记录表》并完备签收手续。

其他在岗或非在岗地铁员工在发现有乘客伤亡事故时，应立即通知车站、列车司机等工作人员。

车站在发生乘客伤亡或接到乘客伤亡报告时，应立即报告行车调度，并通知轨道公安赶赴事故现场协助处理，视具体情况报120急救中心。

若出现群伤、死亡情况，等待120救治，联系轨道公安到现场处理，配合做好现场监护和救治。

车厢内发生乘客伤亡事故，司机或现场工作人员应第一时间通知车站和行车调度；

客运伤亡事故指在地铁服务范围内，由于各种原因致使的乘客人身伤亡事故。

根据环境因素活动的难易程度、技术改造、经济投入的可能性及强化管理和运行控制的可能性，将环境因素分为A、B、C三级。

根据环境因素活动的难易程度、技术改造、经济投入的可能性及强化管理和运行控制的可能性，将环境因素分为A、B、C、D四级。

环境因素识别的紧急状态是指不可预见的、一旦发生将造成严重环境影响的，如发生危化品泄漏、火灾、爆炸、洪水等特殊情况时的状态。

环境因素识别的异常状态是指不可预见的、一旦发生将造成严重环境影响的，如发生危化品泄漏、火灾、爆炸、洪水等特殊情况时的状态。