A、正确
B、错误
答案：B
解析：跨及两辆平车装载的汽车,属于超长货物。( )《加规》 答案:B 解析：选B，即错误。根据题干描述，跨越两辆平车的汽车被装载在平车上，这并不能算作超长货物，因为超长货物通常是指单个货物本身就非常长，而不是指它跨越了多个平车。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：跨及两辆平车装载的汽车,属于超长货物。( )《加规》 答案:B 解析：选B，即错误。根据题干描述，跨越两辆平车的汽车被装载在平车上，这并不能算作超长货物，因为超长货物通常是指单个货物本身就非常长，而不是指它跨越了多个平车。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：( ) 车站值班员发现站内强降雨等恶劣天气时，无权直接扣发站内列车。 答案:B 解析：答案为B，即错误。根据题目内容，车站值班员发现站内强降雨等恶劣天气时，是有权直接扣发站内列车的。因此，应选择"错误"。
A. 层层压缝
B. 梯形码放
C. 排列整齐
D. 码放标准
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: AB 解析: 这道题涉及到成件包装货物装载时的处理方式。根据题目中提到的《加规》，在装载成件包装货物时，如果货物的高度或宽度超出了货车端侧墙，应采用层层压缝或梯形码放的方式。选项A表示层层压缝，选项B表示梯形码放。这两种方式可以使货物四周倾向中间，并且两侧超出侧墙的宽度应相近，从而确保货物稳固和安全。所以答案为AB。
A. 正确
B. 错误
解析：题目询问在普通平车装运长钢轨时，是否允许放下端侧板进行装运。答案是错误（B），可能是因为《加规》第三十一条没有明确规定该装载细节，或者在其他条文中有相关规定。
A. 车门
B. 车号
C. 手闸
D. 车梯
解析：题目解析 苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆( )和提钩杆。《管规》 答案: C. 手闸 解析: 这道题考察的是苫盖篷布车辆在篷布绳索捆绑时需要注意的事项。苫盖篷布是一种用来覆盖货物的防水布料，用于保护货物免受风雨侵扰。在捆绑篷布时，需要确保不妨碍车辆的(手闸)和提钩杆。手闸是用于制动车辆的重要设施，而提钩杆是用于牵引车辆的部件，如果绳索捆绑不当，可能会影响到这些车辆设施的正常操作。
A. 添乘检查
B. 限速
C. 防洪检查
D. 徒步巡检
解析：题目解析[C. 防洪检查] 当雨量达到限速或封锁警戒值时，防洪措施需要实施。在这种情况下，设备管理单位通知雨量警戒关联车站，关联站车站值班员负责通知相邻车站、汇报指挥中心，并组织站区相关单位进行防洪检查，以确保铁路货运安全运行。
A. 本线区间客车禁行
B. 改由另一行区间反方向运行
C. 本线区间货车按照不大于60km/h运行
解析： 题目要求在襄渝线和陇海线部分地质灾害隐患分布集中的区间，遇到连续强降雨天气时应该实行什么措施。根据答案ABC的选择： A. 本线区间客车禁行：这是因为连续强降雨可能导致地质灾害风险增加，为了保障客车安全，禁止客车通行是合理的措施。 B. 改由另一行区间反方向运行：当某一区间出现灾害隐患时，可以通过改由另一行区间反方向运行，以绕过风险区域，增加行车安全性。 C. 本线区间货车按照不大于60km/h运行：连续强降雨可能影响路况，货车减速行驶有助于降低事故风险。 综上所述，ABC的选择为合理的应急预案措施。
A. 正确
B. 错误
