A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起，《加规》。答案选B，错误。这是因为货物转向架上架体与跨装货物和车辆固定在一起并不是必须的规定，可能根据具体情况和要求进行处理，不是一成不变的要求。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起，《加规》。答案选B，错误。这是因为货物转向架上架体与跨装货物和车辆固定在一起并不是必须的规定，可能根据具体情况和要求进行处理，不是一成不变的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 水泥三角挡
B. 8号镀锌铁线
C. 稻草绳把
D. 上封式绳网
解析：题目解析 题目要求选出不可以作为加固材料的一种材料。根据题目中提供的引用信息，“应知应会-加规-附件5”，我们可以知道正确答案是A选项，即"水泥三角挡"不可以作为加固材料。
A. 人员伤亡
B. 货物损失
C. 环境污染
D. 财产损失
解析：答案为 C. 环境污染。 理由：题目要求应对危险货物运输事故造成的影响进行监测、评估，并采取环境污染治理和生态修复措施。因此，选项 C 环境污染是正确的选择。
A. 实际长度
B. 实际宽度
C. 支重面长度
D. 支重面宽度
解析：货物( )小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，在横垫木上加纵垫木然后将货物均衡地装在纵垫木上。《加规》 A. 实际长度 B. 实际宽度 C. 支重面长度 D. 支重面宽度 答案: C 解析：这道题涉及到货物的垫木支撑。当货物的支重面长度小于所需两横垫木之间的最小距离时，可以先铺设两根横垫木，再在横垫木上加纵垫木，这样可以将货物均衡地装在纵垫木上，保证货物的稳固性。支重面长度即货物在支撑上所占据的长度，所以答案是 C。
A. 盘条
B. 镀锌铁线
C. 篷布
D. 钢丝绳
解析：题目要求选择不能作为装载加固材料的选项。根据题目中的引用"应知应会-加规-第22条"，我们需要查阅相关规定。在规定中，篷布（C）不能作为装载加固材料，所以答案选项为C。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目询问在普通平车装运长钢轨时，是否允许放下端侧板进行装运。答案是错误（B），可能是因为《加规》第三十一条没有明确规定该装载细节，或者在其他条文中有相关规定。
