A、 抢险人员
B、 物资
C、 列车运行方案
D、 编组顺序
答案:ABC
A、 抢险人员
B、 物资
C、 列车运行方案
D、 编组顺序
答案:ABC
A. 正确
B. 错误
解析:车列检查、整理应在35分钟内完成。( ) 《检规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析:选B。根据《检规》,车列检查和整理的时间限制没有规定为35分钟,因此这个说法是错误的。实际完成车列检查和整理可能需要根据具体情况来确定时间,并非固定的时间限制。
A. 正确
B. 错误
A. 《加规》附录
B. 车辆部门提供的技术参数
C. 车体上的标记参数
D. 铁道部公布的技术参数
解析: 题目要求在装车时发现货车车体上标记重量与《加规》附录不一致时,装载重量应以什么为准。根据应知应会的知识,我们查阅《加规》第10条,该条规定了装车时应以车体上的标记参数为准,所以答案为选项 C. 车体上的标记参数。
A. 正确
B. 错误
解析:篷布仅限于苫盖敞车装运的怕湿货物。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题目的意思是在铁路货运中,篷布只能用于覆盖敞车装运的怕湿货物。正确答案是错误(B)。因为篷布可以用于覆盖各种类型的货车,不仅限于敞车,可以用于覆盖封闭货车等。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 不可抗力
B. 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗
C. 托运人、收货人的过错
D. 旅客的过错
解析:题目要求找出造成货物、包裹、行李损失铁路运输企业不承担赔偿责任的原因。根据应知应会-保价规则-第13条,铁路运输企业不承担赔偿责任的情况包括:A. 不可抗力,B. 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗,C. 托运人、收货人的过错,以及D. 旅客的过错。这些选项都是造成损失的原因,因此答案为ABCD。