A、 货检人员要认真检查剧毒品车辆、集装箱施封等状态,没有押运人的必须及时通知发站派人处理,同时通知公安部门采取监护措施
B、 货运检查员仅对车列首尾的车辆,应涂打检查标记
C、 货检站对无调中转货车的施封状态,凭货票内的记载事项检查施封是否有效,并核对站名、号码
D、 在无列检作业的车站,货运检查员还应检查自动制动机的空重位置,不符合时应进行调整
答案：AD
A、 货检人员要认真检查剧毒品车辆、集装箱施封等状态,没有押运人的必须及时通知发站派人处理,同时通知公安部门采取监护措施
B、 货运检查员仅对车列首尾的车辆,应涂打检查标记
C、 货检站对无调中转货车的施封状态,凭货票内的记载事项检查施封是否有效,并核对站名、号码
D、 在无列检作业的车站,货运检查员还应检查自动制动机的空重位置,不符合时应进行调整
答案：AD
A. C
B. D
C. T
D. U
解析：货车基本型号中，长大货物车用"D"代码表示。选择答案B的原因是，根据《铁路货车编组计算规则》中的附件6，不同类型的货车会有不同的代码表示，长大货物车在该规则中用"D"代码表示。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为"发生货物损失后,记录编制站应初步判定是否为承运人责任,难以判定的应由发、到站进一步调查确定"，应该是错误的，即选项 B. 错误。因为在发生货物损失后，记录编制站的责任是初步判定是否为承运人责任，对于难以判定的情况，应由发站和到站进行进一步的调查和确定。选择 A. 正确是不正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：D型铁路篷布有6根腰绳。( )《蓬规》 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是对D型铁路篷布的腰绳数量进行判断。正确答案是B，即错误。根据题目描述，“D型铁路篷布有6根腰绳”，而实际上蓬规中并没有规定D型铁路篷布的腰绳数量是6根，因此答案为错误。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：题目中提到"当货物转向架使用旁承时，在负载情况下，两侧旁承游间之和不应大于( )mm，且任何一侧不得压死"，并且给出了参考文献《加规》附件5 A.5。我们需要找出两侧旁承游间之和的最大值。根据答案选项，只有B选项"10mm"符合要求，因为A选项的"5mm"太小，C和D选项的值分别为"15mm"和"20mm"均超过了规定的限制。
A. 正确
B. 错误
A. 使用2年以上
B. 达到使用期限
C. 破口面积达50%
D. 修补处达200处
解析：篷布在下面哪些情况下必须报废( )。(应知应会-货车篷布管理规则-第58条) 答案解析：根据题目中提到的规则第58条，篷布必须报废的情况包括：C. 破口面积达50%，D. 修补处达200处。这是因为篷布是货车保护货物的重要装置，一旦破损且破口面积较大或修补次数过多，将无法正常保护货物，影响货物的安全和完整性。
A. 车辆段
B. 装车单位
C. 检修单位
D. 车务站段
解析：货车制造、( )应确保货车车体上涂打的标记技术参数的准确性。 (应知应会-加规-第10条) A. 车辆段 B. 装车单位 C. 检修单位 D. 车务站段 答案: C 解析：根据题目中提到的“货车制造”需要确保涂打的标记技术参数的准确性，我们需要查阅"加规"的相关规定。根据该规则第10条的规定，这项任务属于“检修单位”。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是 B. 错误 原因：题目中提到"无守列车交接时，发现封印丢失，除在规定时间拍发电报外，必须清点货物"，但正确的做法是：发现封印丢失后必须立即拍发电报，而不是等待规定时间。因此，这个说法是错误的。
A. 重车重心高度
B. 货物重心高
C. 超限等级
D. 超重等级
解析：答案为 B。根据题目中提到的“超规附件7”，在超限超重货物运输电报中，代号R表示货物重心高。
