解析：货运检查员对货运车辆进行货运检查时，应单人单面作业。( )《检规》答案：B (错误) 解析：这道题涉及货运检查员对货运车辆进行检查的作业要求。《检规》并没有规定货运检查员必须单人单面作业，相反，通常情况下，检查员可能需要在车辆的不同位置进行检查，甚至可能需要多个检查员同时检查一个车辆。因此，答案选B，即错误。

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25.货物装车和卸车的组织工作,在车站公共装卸场所内由( )负责。(应知应会-货规-第22条)

A. 　货物承运单位

B. 　托运人

C. 　收货人

D. 　铁路

解析：货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所内由( )负责。(应知应会-货规-第22条) A.　货物承运单位 B.　托运人 C.　收货人 D.　铁路答案:A 解析：根据应知应会的知识点和《货物运输规则》中的第22条，装车和卸车的组织工作在车站公共装卸场所内由货物承运单位负责。货物承运单位是指承担货物运输责任的单位，他们负责在装车和卸车的过程中安排和组织相关的工作。

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222.用落下孔车装运货物,孔下突出的货物距轨面高度148mm,该车( )。(应知应会-铁路超限超重货物运输规则)

A. 　不超限

B. 　下部超限

C. 　二级超限

D. 　不能运输

解析：题目描述了用落下孔车装运货物，其中货物的孔下突出部分距轨面高度148mm，要求选择适合的车型。根据提示信息“应知应会-铁路超限超重货物运输规则”，查阅该规则可以得知正确答案是不能运输（选项D）。因为货物的孔下部分超过了规定的高度限制，所以不能运输。注意：以上解析是根据提供的题目信息进行的推断。如果有更多的背景信息或题目的描述，请提供详细内容以获得更准确的解答。

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117.蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离( )以上,并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。

A. 　一辆

B. 　两辆

C. 　三辆

D. 　四辆

解析：蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离一辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。这里涉及到蜜蜂车和生石灰车的编组和挂车顺序。选项B中的"两辆"符合要求，要求蜜蜂车和生石灰车之间至少隔离一辆，并且蜜蜂车应该放在生石灰车的前部。

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108.C70型敞车在车辆两枕梁内外等距离(装载长度不超过3.8m)范围内和车辆中部三处承载时,中部货物重量不得大于( )t。(应知应会-加规-附件5)

A. 13

B. 25

C. 15

D. 20

解析：C70型敞车在车辆两枕梁内外等距离(装载长度不超过3.8m)范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于( )t。(应知应会-加规-附件5) 选项：A. 13 B. 25 C. 15 D. 20 答案：B. 25 解析：这道题目考察C70型敞车在特定条件下的货物重量限制。根据附件5的规定，在C70型敞车的车辆两枕梁内外等距离范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于25t，因此选项B为正确答案。

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131.木支柱应以坚实圆直的木材制成,不允许有腐朽、死节和虫眼(表皮虫沟除外),活节不得超过( )个。《加规》附件5

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：题目要求关于木支柱的制作标准，需要选择活节不得超过的数量。根据《加规》附件5的规定，木支柱的活节不得超过2个，因此选项 B. 2 是正确答案。

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A. 　货运员

B. 　承运人

C. 　托运人

D. 　企业运输员

解析： (The third question): 题目解析 (Analysis of the question): 专用线装车后，( )负责检查车门、窗、盖、阀是否关闭妥当，需要施封的货车按规定施封，需苫盖篷布的货物，按规定苫盖好篷布。(应知应会-铁路专用线专用铁路管理办法(试行)-第28条) Translation: After loading on a dedicated line, ( ) is responsible for checking whether the doors, windows, covers, and valves are properly closed. Freight cars requiring sealing should be sealed according to the regulations, and goods requiring tarpaulin covering should be properly covered according to the regulations. (Knowledge required - Measures for the Administration of Dedicated Railway Lines - Article 28) 答案 (Answer): D. 企业运输员 (Enterprise transporter) Explanation: The question focuses on the responsibilities after loading on a dedicated railway line. The correct answer, D, states that the "Enterprise transporter" is responsible for checking the closure of doors, windows, covers, and valves, as well as ensuring proper sealing and tarpaulin covering for the goods. This role is vital in maintaining safety and security during transport operations on dedicated railway lines. Note: The answers and explanations provided above are based on the information given in the questions and their respective translations.

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194.无运转车长值乘列车的交接、检查发现封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门,拍发电报并补封,是否清点货件由发站确定。( )

A. 正确

B. 错误

解析：无运转车长值乘列车的交接、检查发现封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门，拍发电报并补封，是否清点货件由发站确定。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这个题目主要考察货检员对于运转车长交接班时的封印情况的理解。正确的做法是：无运转车长值乘列车的交接，货检员在检查发现封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门时，应该拍发电报并补封，同时需要进行清点货件的工作，而不是由发站确定。所以，选项 B 正确。

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88.下列对货检作业的叙述正确的是( )。

A. 　货检人员要认真检查剧毒品车辆、集装箱施封等状态,没有押运人的必须及时通知发站派人处理,同时通知公安部门采取监护措施

B. 　货运检查员仅对车列首尾的车辆,应涂打检查标记

C. 　货检站对无调中转货车的施封状态,凭货票内的记载事项检查施封是否有效,并核对站名、号码

D. 　在无列检作业的车站,货运检查员还应检查自动制动机的空重位置,不符合时应进行调整

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118.发生货物损失后,应积极抢救,采取保护措施,尽量减少损失。( )(应知应会-货损规-第3条)

A. 正确

B. 错误

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