215.为保证一车负重超长货物的车辆行经线路竖曲线变坡点时货物突出车端部分的底部与游车地板不相接触,必须使用符合要求的 ( )。(应知应会-加规-附件2)

135.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过25mm时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器。《加规》第三十条

134.集团公司和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围,未经国铁集团运输局批准,任何单位不得扩大试运范围。《加规》第六十七条

133.货物突出车端装载时必须使用游车。《加规》第十九条

132.集团公司应加强装载加固材料及装置循环使用前技术检查或检测,保证运用质量。《加规》第七十条

131.铁路常用装载加固材料中,绳索的破断拉力不得小于7.84KN。( ) 《加规》附件5第一章第五节

130. 铁路运输企业和托运人应当按照操作规程包装、装卸、运输危险货物,防止危险货物泄漏、爆炸。( )(应知应会-铁路安全管理条例-第71条)

129. 集团公司对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关。( )(应知应会-加规-第56条)

128.货物的支重面长度就是货车的负重面长度。( )《加规》

127.不同型号的道岔轨混装时,同层钢轨型号不必相同,且较重型号钢轨应自下而上从底层装起。(应知应会-加规-第31条)

126. 《铁路货物运输规程》承运人和托运人、收货人必须遵守。( )(应知应会-货规-第2条)