212.货物二级损失:损失款额1万元以上未满( )万元的。(应知应会-铁路货物损失处理规则-第9条)

138.车站装车后过轨道衡显示超载2t,装车站可不卸载放行。《加规》第十五条

137.集团公司应提高暂行方案通用性,除卷钢等重点货物外,集团公司审批的暂行方案适用范围均为管内各装车站和托运人。《加规》第六十五条

136.超长货物跨装时允许多车负重。 《加规》第三十条

135.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过25mm时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器。《加规》第三十条

134.集团公司和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围,未经国铁集团运输局批准,任何单位不得扩大试运范围。《加规》第六十七条

133.货物突出车端装载时必须使用游车。《加规》第十九条

132.集团公司应加强装载加固材料及装置循环使用前技术检查或检测,保证运用质量。《加规》第七十条

131.铁路常用装载加固材料中,绳索的破断拉力不得小于7.84KN。( ) 《加规》附件5第一章第五节

130. 铁路运输企业和托运人应当按照操作规程包装、装卸、运输危险货物,防止危险货物泄漏、爆炸。( )(应知应会-铁路安全管理条例-第71条)

129. 集团公司对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关。( )(应知应会-加规-第56条)