186. 货车满载工作是在安全运输的前提下,提高货车( )。(应知应会-加规-第79条)

164.超限、超长货物装车后,车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零(弹性旁承及旁承承载结构的货车除外)。《加规》第三十二条

163.超限、超长货物装车后,应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。《加规》第三十三条

162.木材使用敞车装载时,应大小头颠倒,紧密排摆,紧靠支柱,压缝挤紧;两端木材应倾向货车中部,不准形成向外溜坡。《加规》第三十五条

161.腐朽木材应采取防火措施。《加规》第三十五条

160.装载木材(包括原木、坑木、小径木、板方材)时,应对每垛起脊部分做整体捆绑,整体捆绑线使用直径不小于7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN的专用捆绑加固器材。《加规》第三十六条

159. 铁路运输企业应当在列车、车站等场所公告旅客、列车工作人员以及其他进站人员遵守的安全管理规定。( )(应知应会-铁路安全管理条例-第62条)

158.紧靠支柱顶部的木材不得超出支柱。《加规》第三十九条

157.无运转车长值乘的列车,接方进行货运检查发现问题后,按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录。( )(应知应会-管规-第48条)

156.长度不足2.5m的木材不能全部成捆时,需用长材或成捆材压顶。《加规》第四十条

155.单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。《加规》第四十七条