A、 安全管理部门
B、 安全监督部门
C、 检测鉴定机构
D、 检查检测部门
答案：C
解析：《危险货物品名表》中未列载的产品且货物性质不明确的，托运人办理运输时应委托国家安全生产监督管理部门认定的检测鉴定机构进行性质技术鉴定，出具鉴定报告。(应知应会-危规-第38条) 答案：C 解析：对于《危险货物品名表》中未列载的货物，以及货物性质不明确的情况，托运人在办理运输时需要委托国家安全生产监督管理部门认定的检测鉴定机构进行性质技术鉴定，并出具鉴定报告。这样做是为了确保这类货物的危险性得到准确评估，从而采取相应的安全措施。
A、 安全管理部门
B、 安全监督部门
C、 检测鉴定机构
D、 检查检测部门
答案：C
解析：《危险货物品名表》中未列载的产品且货物性质不明确的，托运人办理运输时应委托国家安全生产监督管理部门认定的检测鉴定机构进行性质技术鉴定，出具鉴定报告。(应知应会-危规-第38条) 答案：C 解析：对于《危险货物品名表》中未列载的货物，以及货物性质不明确的情况，托运人在办理运输时需要委托国家安全生产监督管理部门认定的检测鉴定机构进行性质技术鉴定，并出具鉴定报告。这样做是为了确保这类货物的危险性得到准确评估，从而采取相应的安全措施。
A. 正确
B. 错误
A. 首次检定
B. 周期检定
C. 阶段检定
D. 计划外检定
解析： 题目：超偏载检测装置、轨道衡检定分( )、后续检定(即周期检定)、( )和仲裁检定。 A. 首次检定 B. 周期检定 C. 阶段检定 D. 计划外检定 答案: AD 解析: 这道题目涉及超偏载检测装置和轨道衡的检定事项。根据铁路货运计量安全检测设备运用管理规则的第17条，涉及这些设备的检定分为首次检定和计划外检定。所以，正确答案是 A. 首次检定和 D. 计划外检定。
A. 钢丝绳的任何一端,可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出
B. 钢丝绳断开后再接,重新使用
C. 不打开施封锁即可开启车门
D. 锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏
解析：属于施封锁失效的情况有(A)钢丝绳的任何一端可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出，以及(B)钢丝绳断开后再接重新使用，还有(D)锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。选ABD的原因是因为这些情况都符合施封锁失效的情况，而(C)不打开施封锁即可开启车门不是属于施封锁失效的情况。
A. 两侧
B. 端部
C. 两端梁
D. 重心
解析：车地板纵中心线是指车辆两端梁中点的连线。(应知应会-加规-附件5) 答案为 C。车地板纵中心线是车辆两端梁的中点连线，它用来确定车辆内部的结构布局和负荷分布，对于车辆的平衡和稳定性非常重要。
A. 正确
B. 错误
解析：普通平车装运长钢轨时各型号专用座架和紧固装置可以混合使用。(应知应会-加规-第31条) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题涉及装运长钢轨时使用专用座架和紧固装置的混合问题。根据《铁路货运货检员加规》第31条规定，装运货物必须符合规定的装车条件和要求，其中对于长钢轨的装运应使用相同型号的专用座架和紧固装置。因此，各型号的专用座架和紧固装置不可以混合使用，故答案为B：错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求对于两根钢丝绳搭接时，使用钢丝绳夹的数量是否少于3个进行判断。正确的做法是确保使用不少于3个钢丝绳夹，这样可以保证连接的牢固性和安全性。答案为 B.错误，因为题目中描述的做法是错误的，应该使用不少于3个钢丝绳夹。
A. 正确
B. 错误
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于( )个钢丝绳夹正反扣装并紧固。(应知应会-加规-附件5) 答案: C. 4 解析: 这道题目考查的是钢丝绳的搭接和固定方法。根据加规附件5的规定，当两根钢丝绳搭接时，应该并列绳头拉紧，并用不少于4个钢丝绳夹进行正反扣装并紧固，以确保牢固和安全。
