165.托运人自装货物,因装载加固不良造成事故的定( )责任。(应知应会-铁路交通事故调查处理规则)

185.货检站发现货车两侧或一侧在车门上部施封的处理方法是拍发电报并补施封锁。( )《检规》

184.货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟及以上的技术作业站。( )《检规》

183.货运检查员接到作业任务后,应掌握到达(出发)列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。( )《检规》

182.两根钢丝绳搭接时,使用钢丝绳夹的数量不得少于3个。( )《加规》附件5

181.装有易腐货物的车辆,在运行途中原则上不得保留积压。( )

180.无守列车交接时,发现封印丢失,除在规定时间拍发电报外,必须清点货物。( )

179.绳网主要由网筋、围筋和系绳组成,根据使用特点绳网可分为上封式和下封式绳网。( )《加规》附件5

178.铁路篷布仅用于苫盖敞车装车的怕湿、易燃货物货其他需要上盖篷布的货物。( )

177.快速及以下旅客列车通过时,作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。( )《防止从业人员伤亡措施》

176.因车辆技术状态不良发生的换装,由装车站负责。( )