A、 站内办理货运营业
B、 专用线办理货运营业
C、 站内仅办理路用货物发到
D、 办理货运营业
答案：C
解析：题目要求解释圈路在《货运运价里程表》中的含义。根据常识和货运运价表的标记约定，圈路通常表示“站内仅办理路用货物发到”。因此，选项C是正确的答案。
A、 站内办理货运营业
B、 专用线办理货运营业
C、 站内仅办理路用货物发到
D、 办理货运营业
答案：C
解析：题目要求解释圈路在《货运运价里程表》中的含义。根据常识和货运运价表的标记约定，圈路通常表示“站内仅办理路用货物发到”。因此，选项C是正确的答案。
A. 1t
B. 2t
C. 2.5t
D. 3t
解析： 题目要求对单件重量超过( )、不足4t的金属块、锭、坯进行装载方式选择。根据题目中提到的规则应知应会-加规第47条，应选用A. 1t作为答案。这是因为规定了单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应该大小头颠倒、均衡装载，并可使用挡木或支撑方木加固。
A. 整车
B. 集装箱
C. 批量
D. 零担
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选择危险货物的运输方式，根据“铁路危险货物管理规则-第7条”，危险货物可以办理整车运输或集装箱运输。因此，选项A和B都是正确的，答案为AB。
A. 领近铁路车站
B. 列车调度员
C. 公安机关
D. 相关单位责任人
解析：题目解析 答案：ABCD 解析：在路局管内线路区间内发生铁路交通事故，现场铁路工作人员或其他有关人员应立即向领近铁路车站（A）、列车调度员（B）、公安机关（C）以及相关单位责任人（D）进行报告。这样的多方报告可以确保事故得到及时有效地处理，协调各方资源进行应急处置。
A. 超限
B. 超重
C. 超长
D. 集重
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: AB 解析: 这道题考察的是货物禁止无确认电报装车并实行装车质量签认制度的情况。根据题目中提到的《超规》，选项A表示超限货物，选项B表示超重货物。超限货物和超重货物在装车前必须得到确认电报，同时在装车后还需要进行装车质量签认制度，以确保货物的安全运输。所以答案为AB。
A. 施封车辆
B. 空棚车
C. 机械冷藏车
D. 凹型车
A. 应"一站、二看、三通过"。
B. 注意机车。
C. 车辆动态及脚下有无障碍物。
D. 严禁抢越股道。
解析：横越铁路时应遵守的规定是选项ABCD。按照规定，应该进行"一站、二看、三通过"（A），这是为了确保在横越铁路时能够仔细观察列车运行情况，确保安全。同时应该注意机车（B），以避免发生任何潜在的危险。要关注车辆动态及脚下有无障碍物（C），以确保横越铁路时不会发生绊倒或其他意外。还有严禁抢越股道（D），这是为了防止因不安全行为造成伤害。
A. 超限超重货物托运说明书
B. 有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整
C. 货物两侧明显位置,是否有超限、超重等级标识
D. 是否标划检查线,加固材料是否松动、损坏
解析：途中检查站应按下列( )内容检查超限、超重车,并记录检查结果。《检规》 题目解析：根据题目中提到的途中检查站对超限、超重车辆的检查内容，正确答案应包括以下三个方面： A. 超限超重货物托运说明书：检查车辆是否携带了超限、超重货物托运说明书，这是一种文件记录，用于说明车辆运输的货物是否超过了规定的限制。 B. 有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整：检查车辆是否携带了超限、超重货物运输记录，并且确认这些记录是否被完整地填写了，这是对之前运输情况的记录和检查。 C. 货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识：检查货物的两侧明显位置，看是否有标识显示货物是否超限或超重，这是一种视觉检查方式。 综上所述，答案为BCD，这三个选项涵盖了途中检查站检查超限、超重车辆的关键内容。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
解析：题目解析 答案：ABCD 解析：危险货物运输事故应急响应分为不同的等级，一般来说原则上分为Ⅰ（A）、Ⅱ（B）、Ⅲ（C）、Ⅳ（D）四个等级。这些等级通常根据事故发生后对环境、人员和财产的威胁程度来划分，等级越高表示事故风险越大，需要采取更紧急和更严格的应急处置措施。
A. 发站
B. 发现站
C. 货检站
D. 上一货检站
解析：根据管规的第46条，如果无守列车检查、交接时发现货物装载支柱、铁线、绳索有折断，应由“发现站”负责按规定换装或整理并拍发电报。选项B是“发现站”，它在这种情况下负责处理问题，因此是正确答案。
A. 关闭
B. 立起关闭
C. 打开
D. 关门捆绑
解析：涂打"○关"的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。这里涉及到涂打的标记符号，"○关"表示端板应处于关闭状态，而选项B中的"立起关闭"即符合这一标记的要求。
