96.在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应超过( )天。(应知应会-铁路货物运输管理规则-第42条)

14.( ) 对遇到恶劣天气、情况不明等情况下,为了导向安全采取的错拦、错封、错扣等行为,只分析、不考核。

13.( ) 列车因水害停车后,车站值班员必须第一时间通知设备管理单位到现场确认并报告指挥中心及列车调度员,当相关设备管理单位确认险情排除后,按规定开通线路和放行列车。

12.( ) 工务、供电、电务设备管理单位向车站值班员提出添乘货车及检查区段申请,车站值班员要根据临时添乘申请书及列车调度员指示组织后续货车在本站停车上人登乘机车。

11.( ) 车站值班员(列车调度员)在接到区间发生水害报告后,应立即通知有关列车停车,同时汇报指挥中心,通知车间(中间站)值班干部,向列车调度员报告处置情况。

10.( ) 站调机车原则上不担当本务机车(站调机车无扫石器)。

9.( ) 当同一降雨过程中动集开行区段内发生3起及以上中断行车的水害时,对该区段申请停运动力集中型列车。

8.( ) 站段指挥中心防洪值班人员应24小时值守,实时做好降雨预报预警信息的接收、转达和应急响应情况的反馈。

7.( ) 各级人员在发现可能危及行车安全的病害、水害时,要本着安全第一的原则,果断采取限速或封锁措施,并第一时间报告信息。

6.( ) 在途运行列车遇降雨天气通过"瞭望困难地段"
应加强瞭望、控速运行(原则上时速120公里及以上区段不大于80km/h,时速120公里以下区段不大于60km/h),机车乘务员主动控速后,应及时向车站报告,由车站值班员向列车调度员报告。

5.( ) 车站值班员发现站内强降雨等恶劣天气时,无权直接扣发站内列车。