251.依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全事故调查处理应坚持的原则是( )。

188.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车应装备( ),车辆一旦到达漏电临界值,报警器能发出明显的光或声的报警信号。

187.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车上的电源接通程序,至少应经过( )次有意识的不同的连续动作,才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状态。

186.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车在允许的偏线距离内行驶时,当集电杆拉紧弹簧断裂后,集电杆在车辆左右偏线位置自由下降,在其最低高度距地面( )m 的位置应有限位装置。

185.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),无轨电车集电杆与集电头之间的电气绝缘应具备面耐水性。自集电头沿集电杆向下至( )m 处的集电杆表面,应具有绝缘防护层。集电杆与集电头之间应有带绝缘结构的安全绳,安全绳的牵引断裂负荷不低于10kN。

184.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),客车应设置车厢灯和门灯。车长大于( )m 的客车应至少有两条车厢照明电路,仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一。当一条电路失效时,另一条仍应能正常工作,以保证车内照明。车厢灯和门灯不应影响本车驾驶人的视线和其他机动车的正常行驶。

183.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),后牌照灯夜间能见度良好时在距其( )m 处应能看清号牌号码。

182.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间能见度良好时在距其( )m 处应能观察到其工作状况。

181.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其 100m 处应能观察到其工作状况,侧转向信号灯白天在距( )m 处应能观察到其工作状况。

180.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),气压制动系统应装有限压装置,以确保贮气筒内气压不超过允许的( )。

179.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),采用液压制动的机动车,制动管路不应存在( )现象,在保持踏板力为 700N(摩托车为 350N)达到 1min 时,踏板不应有缓慢向前移动的现象。