227.城市客运企业是城市客运车辆技术管理的责任主体,为了保证投入城市客运经营的车辆符合技术要求,企业应当负责对城市客运车辆实行( )。

212.根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),检查公交线路月均车内服务设施完好率,每月不应少于( )次。

211.根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公交车辆的一级维护和二级维护应由( )执行。

210.根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),驾驶员或车辆专职维护人员应在每日出车前、收车后进行车辆( )。

209.根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公交车门、车窗、顶窗设施应完好,开关应( )。

208.根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公共汽电车企业每月道路交通运输违法(章)率不高于( )次/辆。

207.根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公共汽电车责任事故死亡率应不高于( )次/百万公里。

206.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于( )km/h 时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。

205.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),乘客门和应急出口的应急控制器(包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具)应在其附近标有清晰的符号或字样,并注明其操作方法,字体高度应大于等于( )mm。

204.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),每个应急出口应在其附近设有“应急出口”字样,字体高度应大于或等于( )mm。

203.根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车,车长( )时车身左右两侧应至少各配置 1 个外推式应急窗。