根据《东京公约》，机长对旅客采取管束措施的目的包括（ ）。

《蒙特利尔公约》规定各缔约国应承允对公约所指的罪行给予严厉惩罚。

《蒙特利尔公约》规定各缔约国可以按照其本国法对公约规定的罪行进行或轻或重的惩罚。

《蒙特利尔公约》规定使用的期间可能不包括航空器是在飞行中的时间。

《蒙特利尔公约》“使用中”的概念是指从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后二十四小时止。

《蒙特利尔公约》延续了《海牙公约》“使用中”的概念。

《蒙特利尔公约》是民航安保领域首次对“使用中”作出规定的国际公约。

《蒙特利尔公约》规定航空器强迫降落时，在主当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不认为仍在飞行中。

根据《蒙特利尔公约》规定，航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中。

《蒙特利尔公约》规定，犯有或企图犯任何此种罪行的人的同犯也构成犯罪。

《蒙特利尔公约》规定，犯有或企图犯任何此种罪行的人的同犯不构成犯罪。