1055.钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。( )

解析： 题目：9. “运统-46”封面上应注明使用起止时间,定置存放,保存期限为( )。 选项：A. 半年 B. 一年 C. 一年半 D. 二年 答案：B 解析：这道题目考察的是关于“运统-46”封面的内容。根据题目中的描述，封面上需要注明使用起止时间、定置存放以及保存期限。选择答案B一年是正确的，因为这样的设定可以确保在使用一段时间后进行更新和调整，保持信息的准确性和有效性。

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解析： 题目：发生下列( )自然灾害情况可以限速行车。 A. 路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩(土)体已经侵入建筑接近限界 B. 堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险 C. 滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中 D. 滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢 答案：D 解析：选项D是正确答案。选项A、B、C描述的都是自然灾害情况，但并不需要限速行车。选项D中描述的滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢时，这种情况下需要限速行车，以确保列车行驶安全。

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解析： 题目要求判断属于普速铁路I级施工的是哪项。正确答案是选项 C. 繁忙干线和干线大型换梁施工。普速铁路施工根据影响范围和程度分为不同级别，I级施工是最高级别，通常涉及繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。其中，大型换梁施工可能会引起较大影响，因此属于I级施工的范畴。

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解析： 题目：封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔( )根钉紧1根。 选项：A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 答案：A 解析：题目中列举了两种情况：混凝土轨枕和木枕在特定条件下的拧紧规则。对于限速Vmax≤45km/h时的条件下，要求在半径小于800m的曲线及直线地段，每隔多少根进行拧紧或者钉紧。根据题目的表述，混凝土轨枕是每隔2根拧紧1根，木枕是每隔1根钉紧1根。所以选项A是正确答案。

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解析：题目解析 题目要求在曲线地段，未被平衡欠超高情况下，超高值应不大于多少毫米。选择答案D. 90mm是正确的。这是因为在曲线地段，为了确保列车行驶的安全和稳定，超高值应控制在一定范围内，不能太大，否则会导致列车脱轨等严重问题。选项D的90mm是最大的值，符合题目要求。

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解析：题目解析 题目：配砟整型车在电气化区段作业，接近接触网支柱时，应停车收回侧犁，通过后再进行作业，在道心内有障碍物时应及时收回中心犁。判断正误。 答案：A. 正确 解析：这道题考查的是配砟整型车在电气化区段的作业规范。在接近接触网支柱时，应停车收回侧犁，避免与支柱发生碰撞。待通过支柱后再进行作业。同样，在道心内有障碍物时，也应及时收回中心犁，以防碰撞或损坏设备。选项A是正确的表述，符合相关的安全作业规范。

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解析：焊接时，不能用铁板搭接代替电焊机的搭铁。正确的搭接应该使用专用的电焊机搭铁，而不是简单地用铁板替代，因为电焊机搭铁的设计是为了提供稳定的电流和焊接效果。选项 B 正确，表示该说法是错误的。

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解析：桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量,并作好记录。固定区位移量超过( )时,应分析原因,及时整治。 答案选项中，选定答案D. 10mm。这是因为，当桥上无缝线路的固定区位移量超过10mm时，应该进行分析原因，并及时进行整治。这样的定期测量和整治能够确保铁路线路的安全和稳定。

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解析：题目解析 答案：A 解析：题目中问线路设备图坡度栏中，线下所标注的数字为坡段长度，其单位是米。线路设备图中的坡段长度通常用米来表示。

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解析：Word功能区中，将命令组织在“开始”、“( )”、“页面布局”、“引用”、“邮件”、“审阅”、“视图”选项卡中，在每一个选项卡中把命令分组进行组织。 答案：A. 插入 解析：这道题考察对Word功能区选项卡的理解。在Word软件中，功能区位于顶部，用于组织和分类各种功能和命令。选项卡上分别有不同的命令组，而“插入”选项卡包含了插入文档内容的相关命令，符合题目描述。

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