A、 4mm
B、 8mm
C、 12mm
D、 6mm
答案：D
解析：当绝缘接头轨缝小于(6mm)时，应调整轨缝。 答案选项中，D选项表示绝缘接头轨缝小于6mm，因此选D。
A、 4mm
B、 8mm
C、 12mm
D、 6mm
答案：D
解析：当绝缘接头轨缝小于(6mm)时，应调整轨缝。 答案选项中，D选项表示绝缘接头轨缝小于6mm，因此选D。
A. 6
B. 12
C. 8
D. 10
解析：6.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm。 A.6 B.12 C.8 D.10 答案:D 题目在描述铁路线路的三角坑II级偏差管理值。根据题目中提到的"三角坑II级偏差管理值"，我们需要找到与之对应的数值。答案D选项中的10是与三角坑II级偏差管理值相对应的数值。
A. 30m
B. 50m
C. 70m
D. 90m
解析：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上，分别设置移动停车信号牌(灯)防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A. 30m B. 50m C. 70m D. 90m 答案: B 解析：题目中描述了在交叉渡线的一组道岔上施工，需要设置移动停车信号牌(灯)来防护。其中，信号牌设置的距离是“一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )处线路上”。正确答案是B，即设置在距离施工地点50米处的线路上。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 3
解析：题目解析 这道题考察的是在线路允许速度为200 > Vmax > 160 km/h的正线中，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准。临时补修标准通常要求较高的准确度，所以答案需要选择一个较小的数值。正确答案为B选项，即6mm。
A. 铁路噪声排放治理
B. 铁路固体垃圾排放治理
C. 铁路污水排放治理
D. 铁路气体排放治理
解析：根据下列哪项的需要，要在铁路两侧设置声屏障( )。 答案：A. 铁路噪声排放治理 解析：题目中要求设置声屏障的原因是“根据下列哪项的需要”，而选项A提到“铁路噪声排放治理”，噪声治理需要设置声屏障来减少铁路噪声对周边环境和居民的影响。因此，答案选项A. 铁路噪声排放治理是正确的。
A. 3.1
B. 3.4
C. 3.5
D. 3.6
解析：题目解析 题目要求正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt时，道床顶面宽度是多少米。根据题意，年通过总重不小于8Mt的正线直线普通线路道床顶面宽度应该是3.1m。因此，答案是A.3.1。
A. 0.5mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：钢轨病害整治限度中，vmax≤120km/h线路，接头钢轨顶面或内侧错牙大于2mm时，应及时处理。答案为B。这是因为题目中已明确给出线路的速度限制为≤120km/h，在这种情况下，接头钢轨错牙超过2mm可能会对列车运行产生不良影响，因此需要及时处理。
A. 100
B. 300
C. 200
D. 400
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 Vmax ≤ 45km/h 时，起道（含垫砟）顺坡率不小于( )倍。 答案解析：根据题意，这是一道关于轨道静态几何尺寸和列车限速的问题。在施工地段放行列车时，轨道几何尺寸的偏差是有限制的。而列车限速为 Vmax ≤ 45km/h 时，要求起道（含垫砟）的顺坡率不小于一定倍数。从选项中选择符合条件的答案。根据给定选项中的数值，选项 C 中的200是符合条件的答案。
A. 菜单栏
B. 标题栏
C. 命令工具栏
D. 退出栏
解析：题目解析 Word窗口由快速访问工具栏、( )、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。 A. 菜单栏 B. 标题栏 C. 命令工具栏 D. 退出栏 答案: B 解析: 在Word窗口中，标题栏位于窗口的顶部，显示当前打开的文档的名称。它不仅提供了文档的名称，还包括了一些控制按钮，如最小化、最大化和关闭窗口等。因此，选项B（标题栏）是正确的。
A. 20~30mm
B. 20~40mm
C. 10~20mm
D. 20~50mm
解析：题目解析 答案：A 解析：在电气化铁路线路上，钢轨底部与道床之间应保持20~30mm的间隙，以防漏电，导致信号不良。选项A是正确的答案，符合电气化铁路线路的安全要求。
A. 6
B. 10
C. 8
D. 14
解析：7.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。 答案：B 解析：题目给出的条件与第一道题相同，仍然是正线且速度范围在160km/h到Vmax之间，且Vmax大于120km/h。这次考察的是水平II级偏差管理值。根据给定条件，只有B选项是正确的答案。
