731.螺纹道钉锚固后,螺旋道钉的方(圆)台应高出承轨台面,使用弹条扣件时高出0~( )mm。

解析：题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定，判断查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时每组的扣分数。选项A、B、D为给定的具体分值，而选项C为一个符号，表示未知的扣分数。根据规定，容许限度超过时每组扣分为“C”分，而题目中并没有提供“C”代表的具体分值。因此，选项C为正确答案。

解析：8.线路故障处理后的放行列车条件由( )决定。 A.　调度 B.　车间主任 C.　现场负责人 D.　现场防护员 答案:C 答案选C：现场负责人。根据题目的描述，线路故障处理后的放行列车条件由现场负责人决定。

解析：线路设计速度为( )及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。 答案：B 解析：这道题目涉及线路设计速度与路肩宽度的关系。根据题意，设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度应不小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，这样可以确保在运行列车时有足够的安全间距。

解析：题目解析 《道岔综合维修验收评分标准》规定：接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣( )分。选项为 A.4分、B.8分、C.16分和D.41分。正确答案是 C.16分。 解析：题目规定了缺失的部件列表，要求计算每个缺失部件的扣分数。选项 C.16分表示每个缺失部件扣16分，因为题目没有提到部件之间的加权扣分方式，所以我们直接按照每个缺失部件扣分16分来计算即可，因此选 C 为正确答案。

解析：调整轨缝作业，划串动量时要在需要串动的每节钢轨与轨枕间划出标记、串动量和( )。 A. 串动大小 B. 拨道方向 C. 轨枕移动方向 D. 串动方向 答案:D 解析：这道题目涉及到调整轨缝作业中的划串动量的内容。划串动量时，需要在每节钢轨与轨枕之间标记出需要串动的方向。因此，正确的答案是D，即串动方向。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：选B，根据题目中的信息，在轨检车波形图中，轨向指左（右）股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。因此，答案是B。

解析：25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。 答案：C 解析：题目中提到了轨温限制范围，表示在什么范围内进行更换钢轨或调整轨缝是合适的。给定了25m钢轨地段，但没有具体的轨温值(tz)，只是给出了轨温的变化范围。所以正确的答案应该是一个范围，而不是一个具体的温度值。在选项中，C选项(tz-30℃)~(tz+30℃)表示轨温在当前值的上下30℃范围内进行更换或调整，这样的范围是比较合理的。

解析：人员下道避车时应( )列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 答案: A. 面向 解析: 人员下道避车时应面向列车认真瞭望，这是为了确保能够及时察觉来车，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤害到下道避车的人员。面向列车能够提高观察效果，使人员能够迅速做出反应，确保安全。若背向列车，可能会因没有及时观察到来车而造成意外。

解析：题目解析 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。 选项为：A. 5 B. 1 C. 1.5 D. 2 答案：D 解析：根据题目描述，钢轨上有两个螺栓孔，净距是指两个螺栓孔之间的距离。要保证钢轨的强度和稳定性，净距不能太小。选项D中的"2"表示两螺栓孔的净距是大孔径的2倍，这意味着两个螺栓孔之间的距离是大孔径的两倍，确保了钢轨的稳固连接。

解析：（题目8）：在有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题考察有轨道电路区段施工时的安全措施。由于有轨道电路是用于列车信号传输和控制的系统，为了避免施工期间的电气干扰和保护施工人员的安全，养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等工具都必须配备与轨道电路绝缘的装置，防止电流流过施工工具。因此，选项A“正确”是正确答案。