A、 有防护不用注意瞭望
B、 要时刻注意瞭望列车运行
C、 只需防护员注意瞭望
D、 只需认真工作
答案:B
解析:施工在站内作业时,施工人员( )。选择答案 B. 要时刻注意瞭望列车运行。 解析:这道题考察的是在铁路站内进行施工作业时施工人员应该注意的事项。施工人员在站内作业时,应时刻注意瞭望列车运行,以确保及时避让,保障施工安全。
A、 有防护不用注意瞭望
B、 要时刻注意瞭望列车运行
C、 只需防护员注意瞭望
D、 只需认真工作
答案:B
解析:施工在站内作业时,施工人员( )。选择答案 B. 要时刻注意瞭望列车运行。 解析:这道题考察的是在铁路站内进行施工作业时施工人员应该注意的事项。施工人员在站内作业时,应时刻注意瞭望列车运行,以确保及时避让,保障施工安全。
A. 5m
B. 10m
C. 10m
D. 15m
解析:使用氧乙炔设备时,乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于( )。 选项 A. 5m 答案解析:这题主要考察氧乙炔设备的安全使用距离。正确的距离可以防止氧气瓶和乙炔瓶发生意外接触,减少潜在的安全风险。最小的安全距离是 5m,所以选项 A 正确。
解析:钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路紧急处理完毕,放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。( ) 答案:A. 正确 解析:题目中明确指出,钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路的紧急处理完毕后,放行列车或单机的限速与否,以及限速列车的时间、次数和速度,应由作业负责人根据具体情况进行决定。这是合理的,因为作业负责人更了解实际情况,可以根据具体情况做出最为适当的判断和决策。
解析:题目表述是当更换道岔大部件作业时,如果天窗时间结束而线路仍未达到开通条件,只要加强防护,不让列车进入,时间不超过20分钟可继续作业。这是错误的。在铁路作业中,必须确保线路的安全条件符合开通要求,不能仅凭加强防护就可以继续作业,因为存在安全隐患。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析:题目解析 答案:D 解析:题目中提到使用液压轨缝调整器时,对于25m钢轨每次串动1根,12.5m钢轨每次串动不超过2根。 这里考察的是对液压轨缝调整器在调整轨缝作业中的操作规定。液压轨缝调整器可以实现对钢轨的调整,但每次串动的根数是有限制的,对于25m钢轨,每次只能串动1根,对于12.5m钢轨,每次最多串动2根。因此,答案是D选项。
A. 多次
B. 间歇
C. 分批
D. 一次
解析:在螺纹道钉硫磺锚固作业中,溶液(D)一次灌入,但不宜太满。 解析:在螺纹道钉硫磺锚固作业中,溶液只需一次性灌入,因为多次、间歇或分批灌入可能会导致固化不均匀或产生其他问题,所以一次性灌入是较为合适的选择。
A. 半年
B. 一年
C. 一年半
D. 二年
解析: 题目:9. “运统-46”封面上应注明使用起止时间,定置存放,保存期限为( )。 选项:A. 半年 B. 一年 C. 一年半 D. 二年 答案:B 解析:这道题目考察的是关于“运统-46”封面的内容。根据题目中的描述,封面上需要注明使用起止时间、定置存放以及保存期限。选择答案B一年是正确的,因为这样的设定可以确保在使用一段时间后进行更新和调整,保持信息的准确性和有效性。
A. 3.5m
B. 4.5m
C. 5.5m
D. 6.5m
解析:更换砼枕地段钢轨使用材料包括接头螺栓及其配件、弹条、扣板、垫圈、轨距调整块、油料等。这是正确的,因此答案是 A. 正确。
A. 2m
B. 2.5m
C. 3m
D. 5m
解析:题目解析 题目描述了在地面( )以上的高处及陡坡上作业时,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,并且不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。根据题目提供的选项,高处作业时安全带、安全绳的长度应不小于2m,因此答案为A.2m。
A. 500~1000m
B. 600~1000m
C. 700~1000m
D. 800~1000m
解析:在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)( )的路肩上设置作业标。 A. 5001000m B. 6001000m C. 7001000m D. 8001000m 答案: A 解析:题目要求在区间线路上进行不影响行车的作业,而不需要停车信号或移动减速信号防护。在这种情况下,需要在作业地点两端处的列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。作业标设置的范围是“500~1000m”,因此正确答案是A。