406.动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。

**解析：** 动态检测的核心定义在于模拟或反映列车实际运行状态下的线路情况。 1. **概念辨析**： * **静态检测**：通常指在线路无列车通过（即无行车荷载）的情况下，使用道尺、轨距尺等工具对线路几何尺寸进行的测量。此时线路主要受自身重力影响，处于相对静止状态。 * **动态检测**：是指在线路承受**列车荷载**（即有列车运行）作用的情况下，对线路几何状态进行的检测。列车运行时，车轮对钢轨产生垂直力、横向水平力等动态荷载，导致轨道结构发生弹性变形和振动。动态检测的目的正是为了捕捉这种在实际运营荷载作用下产生的轨道几何形位变化，从而更真实地评估线路平顺性和安全性。 2. **选项分析**： * A项“外力”：范围过于宽泛，风力、温度力等也属于外力，但不能准确概括动态检测的特征。 * B项“内力”：指物体内部各部分之间的相互作用力，不是检测时的外部作用条件。 * C项“荷载”：在铁路工程中，特指列车运行对轨道施加的压力和冲击力。动态检测正是在有“荷载”作用下进行的，符合定义。 * D项“重力”：无论静态还是动态，轨道始终受重力作用，因此重力不是区分动静检测的关键因素。 综上所述，动态检测是指在有**荷载**作用情况下的线路几何状态检测。 故正确答案为 **C**。