398.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直,使用小型打磨机打磨后,用1m直尺测量,Vmax小于等于120km/h线路,工作边矢度不得大于( )。

解析：涂覆钢轨作业厚度适中、覆盖均匀。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题是在评估涂覆钢轨作业时的标准。正确答案是A，即“正确”。涂覆钢轨作业时，涂覆的厚度需要适中，过薄可能导致不牢固，过厚可能导致与其他设备的连接问题。覆盖要均匀，确保涂覆的材料在钢轨上分布均匀，以确保其稳定性和使用寿命。

解析：答案为B. 遮断信号机距离防护地点不得小于50m。这是为了确保遮断信号机与防护地点之间有足够的距离，以提供足够的反应时间和安全防护距离，保障行车安全。

解析：线路允许速度为160≥Vmax＞120 km/h的正线，在线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准是4mm（选项D）。这意味着在该线路上，水平和高低方向的尺寸偏差在4mm以内是被允许的。

解析：除雪人员上下道，必须清点人数，必须由【驻站防护员】进行登销记。选择答案B是因为在铁路线路工作中，驻站防护员负责在站台上协助列车进出站的安全，并进行人员登销工作。

解析：更换的钢轨到位后,先将其固定,再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧,每隔( )根轨枕上一组,一人看方向,一人拨正钢轨,其余人将标准股固定,另一股量轨距并安装扣件。 答案：D 解析：题目描述了更换钢轨后的固定过程。在中间扣件安装中，每隔56根轨枕上一组中间扣件。一人负责看方向，另一人拨正钢轨，其余人固定标准股并安装扣件。选项D中的56符合题目要求。其他选项（A. 1012、B. 81、C. 6~8）都与题目描述不符。

解析：题目解析 检查线路弦线长度应大于20m，这是因为题目中提到应有20m和10m中央点标记，弦线是连接圆上两点的线段，而圆的直径为20m，所以弦线长度应大于20m。因此，答案为D选项。

解析：题目要求根据《道岔保养质量评定标准》规定，判断在道岔保养中，如果转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm，或者其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动时，每根扣多少分。选项A、B、C、D分别表示给定的扣分数，根据规定，每根扣1分，因此选项A为正确答案。

解析：普速铁路双线车站涉及到电务和工务的综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗。根据题干中给出的选项，选B. 30分钟表示每次应保证垂直天窗不少于30分钟。

解析：成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔( )松一。(答案：B) 解析：答案为B。这道题中空缺的部分应填入“二”，即“第一轮隔二松一”。在成段更换扣件作业中，进行松卸扣件时，一般是按照“隔二松一”的原则，也就是每松卸两个扣件，留下一个扣件，以保持铁轨的稳定性，确保作业的顺利进行。

解析：题目要求在站内线路、道岔发生故障或自然灾害时应立即通知谁采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，并设置停车信号防护。正确答案是A. 车站值班员。在铁路站内，车站值班员是负责站内运行秩序和安全的人员，因此当线路、道岔出现问题时，他们应该被立即通知以采取措施并通知相关部门进行停车信号防护。