152.每张图纸的右下角都应设一个( ),用来填写图名,制图人姓名,设计单位和图纸编号等内容。

解析：由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设 6mm 超高，在导曲线范围内设置不大于 ( ) 的顺坡。 答案：A 解析：题目涉及导曲线设置超高的问题，要在导曲线范围内设置不大于多少‰的顺坡，选项 A 表示 2‰，是正确的答案。

解析：题目要求在曲线地段检查时，用轨距尺进行检查，并将曲线的五大桩位用“Δ”标记，并填写对应位置的汉语拼音大写字母。选项A表示这个要求是正确的，即要按照曲线的几何要素进行检查，使用“Δ”标记五大桩位，并填写正确的拼音字母，符合题目要求。

解析：5. 钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。( ) 答案：B. 错误 解析：这道题是判断陈述是否正确。题目中说"钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤"，但实际上这个说法是错误的。裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面，并不一定就是重伤，可能还需要考虑裂纹的长度、深度等因素。所以答案是B选项。

解析：直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。 答案选项中，选定答案C. -20℃~+15℃。这是因为，在满足一定条件下（直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕无缝线路），维修作业轨温的范围应该在-20℃到+15℃之间，这样能够保证维修作业的质量和效果。

解析：答案是 B。这道题说的是邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属于A类施工，并且必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。题目的断句可能有点问题，导致误解。选项 B 错误地将该类施工判定为不纳入施工计划，实际上应该是纳入的，因此为错误选项。

解析：答案为B。题目中提到每千米线路轨缝总误差，即整个线路上轨缝累计误差，如果超过80mm时，应调整轨缝。这是为了保持线路的平顺性和行车的稳定性。

解析：题目中说"跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工均为营业线施工项目"，这是正确的陈述，因为在铁路线路工程中，跨越、穿越线路和站场的设施施工都属于营业线施工项目。所以答案是A，即正确。

解析：更换砼枕地段钢轨使用的工具主要有轨距尺、25米钢卷尺、1m钢直尺、塞尺、机械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻轨器、撬棍、抬轨钳、抬杠、改道器、起拨器、锯轨机、钻孔机、钢轨打磨机等。这也是正确的，因此答案是 A. 正确。 以上三题的解析都是根据题目的描述和相关知识来确定答案。

解析： 题目：1. “运统-46”(施工)簿填记的内容中不包含( )。 选项：A. 请求施工(慢行及封锁)登记 B. 调度员 C. 施工后开通检查确认、销记 D. 承认施工及施工开通 答案：B 解析：这道题目要求选择不属于“运统-46”(施工)簿填记内容的选项。正确答案是B，即调度员。在“运统-46”(施工)簿填记内容中包含了请求施工(慢行及封锁)登记、施工后开通检查确认、销记、承认施工及施工开通等信息，但不包含调度员信息。