解析：轨道精调中，调整轨道高低时，应先选择一股钢轨为基准股，曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。答案选项 B。这句话表述错误，实际轨道精调中，选择基准股应该综合考虑多个因素，而不是简单地选择一股钢轨作为基准。曲线地段和直线地段的处理也有更为复杂的规则，不是简单按照题目中的描述进行选择。

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158.将线路平面用示意的方法表示出来,上凸表示该线为( )。

A. 　右转向角

B. 　左转向角

C. 　直缓点

D. 　缓圆点

解析：将线路平面用示意的方法表示出来，上凸表示该线为( )。答案: A. 右转向角解析：线路平面用示意图表示时，上凸通常表示右转向角。这意味着在该位置，铁路线路发生右转弯。因此，正确答案是右转向角。

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84.在同一坡面的垂直线上,( )上下同时开工,不得在上层挖土时下层运土。

A. 　可以

B. 　应该

C. 　不得

D. 　必须

解析：题目解析在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。答案选项为C：不得。这是因为在垂直线上上下同时开工可能会引起坡面失稳，造成危险，同时在上层挖土时下层运土也可能导致坡面垮塌，因此被明确规定为不得这样做。

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解析：题目解析题目列举了一系列钢轨的病害，要判断这些是否正确。答案是A选项：正确。因为这些列举的钢轨病害都是真实存在的，属于钢轨常见的问题，因此答案是正确的。

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1072.发生下列( )自然灾害情况要中断行车。

A. 　坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石

B. 　堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态

C. 　路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时

D. 　滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中

解析：题目：发生下列( )自然灾害情况要中断行车。选项：A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石；B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态；C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时；D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中。答案：D 解析：选项D中描述了滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中的情况。这种情况可能导致线路安全受到影响，因此应中断行车以保证安全。其他选项描述的情况可能存在安全隐患，但没有明确说明应该中断行车。

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691.施工在站内作业时,施工人员( )。

A. 　有防护不用注意瞭望

B. 　要时刻注意瞭望列车运行

C. 　只需防护员注意瞭望

D. 　只需认真工作

解析：施工在站内作业时，施工人员( )。选择答案 B. 要时刻注意瞭望列车运行。解析：这道题考察的是在铁路站内进行施工作业时施工人员应该注意的事项。施工人员在站内作业时，应时刻注意瞭望列车运行，以确保及时避让，保障施工安全。

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889.拨道作业扒砟时,拨动量超过( )mm时,移动方向的枕木头石砟要掏松或扒空,消除影响拨道的防爬设备等障碍物,压打道钉,拧紧扣件。

A. 3

B. 5

C. 7