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抢修负责人应按照（）的原则制定抢修方案及组织实施。

A、先通后复

B、违章操作

C、先复后通

D、严格审批

答案：A

解析：出自《应知应会》

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在建线路盾构施工穿越既有线时，从在建线路盾构下穿开始，工务专业、接触网专业、变形监测专业、轨检车专业进行( )小时保驾。

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为了均匀地向衬砌背后进行回填注浆，管片上设置一个以上的注浆孔，注浆孔直径一般由所用的注浆材料决定，通常其内径为50mm左右。(　　)

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有水泵的联络通道由运营分公司属地管理，无水泵的联络通道由维保分公司属地管理。

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楼板层应具有足够的强度、刚度，还具有隔声、防潮、防水等功能。

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地铁管片的厚度一般为30cm。（）

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桥梁钢结构最容易锈蚀的部位是缝隙及角落隐蔽处。（）

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发生Ⅲ类以上设备故障后，由故障归口管理分部组织，维保车间（中心）内部进行故障调查分析，调查分析应在故障发生后（）内完成。

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进入气灭保护房间，需将气灭控制方式切换至手动位。

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车站按位置可分为地下：（）

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建筑工程质量验收应划分为（）

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城市轨道交通机电工务标高文件

抢修负责人应按照（）的原则制定抢修方案及组织实施。

A、先通后复

B、违章操作

C、先复后通

D、严格审批

答案：A

解析：出自《应知应会》

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在建线路盾构施工穿越既有线时，从在建线路盾构下穿开始，工务专业、接触网专业、变形监测专业、轨检车专业进行( )小时保驾。

A. 12

B. 16

C. 18

D. 24

解析：出自《在建线路盾构施工穿越既有线路应急预案》

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为了均匀地向衬砌背后进行回填注浆，管片上设置一个以上的注浆孔，注浆孔直径一般由所用的注浆材料决定，通常其内径为50mm左右。(　　)

解析：《土建结构检修工理论教材》

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有水泵的联络通道由运营分公司属地管理，无水泵的联络通道由维保分公司属地管理。

解析：《成都地铁运营设备设施维保界面管理细则》（成地铁运发〔2020〕23号）

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楼板层应具有足够的强度、刚度，还具有隔声、防潮、防水等功能。

解析：土建结构检修工理论教材

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地铁管片的厚度一般为30cm。（）

解析：《土建结构检修工理论教材》

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桥梁钢结构最容易锈蚀的部位是缝隙及角落隐蔽处。（）

解析：土建结构检修工理论教材

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发生Ⅲ类以上设备故障后，由故障归口管理分部组织，维保车间（中心）内部进行故障调查分析，调查分析应在故障发生后（）内完成。

A. 12小时

B. 24小时

C. 3天

D. 1周

解析：《维保分公司设备故障管理办法》(Ｂ版０次）

点击查看答案

进入气灭保护房间，需将气灭控制方式切换至手动位。

解析：《安全红线管理办法》（成地铁运发〔2020〕121号）

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车站按位置可分为地下：（）

A. 上承式

B. 地面车站

C. 高架车站

D. 下承式

E. 中承式

解析：题库大纲

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建筑工程质量验收应划分为（）

A. 检验批

B. 分项工程

C. 分部工程

D. 单位工程

E. 单项工程

解析：新线验收管理办法

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