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城市轨道交通机电工务标高文件

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城市轨道交通机电工务标高文件

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日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：出自《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防管理制度》

城市轨道交通机电工务标高文件

直接影响地铁行车、客运安全的信号、供电、轨道、车辆等专业重大施工属于（）施工。

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防水层在桥面伸缩缝处可切断。

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故障处理涉及两个以上专业的，故障发现人可创建关联工单报相关专业调度处理。

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土建专业负责区间泵房集水井的清掏和抽排。

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使用活动扳手时应让固定钳口受主要作用力。(　　)

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风险事件中，可能级别为“中”，发生的可能性为“可能”，以下不属于的是（）。

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桥梁保养根据桥墩高度选择合适的爬梯或升降梯，登高设施安装应牢固平稳，基础结实稳定。（）

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使用接线盘式时注意功率，不可超功率使用。（）

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结构车站结构渗水导致设备损坏现场处置方案中，属于蜂窝处置流程的如下：
①凿除蜂窝内的虚弱骨料，直至新鲜浇混凝土层；
②蜂窝范围内钻孔，间距20-30cm梅花状布置，埋入注浆针头；
③清理凿除的基面，清理完成后涂抹堵漏剂；
④堵漏剂硬化后注入环氧树脂堵漏剂，并观察堵漏效果。
正确的顺序是( ）

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地铁根据其功能、使用要求、设置位置的不同划分成车站、区间和车辆段（停车场）三个部分。（）

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单选题

)

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城市轨道交通机电工务标高文件

日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：出自《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防管理制度》

相关题目

直接影响地铁行车、客运安全的信号、供电、轨道、车辆等专业重大施工属于（）施工。

A. I类

B. II类

C. III类

D. IV类

解析：维保质量监督检查管理制度

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防水层在桥面伸缩缝处可切断。

解析：土建结构检修工理论教材

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故障处理涉及两个以上专业的，故障发现人可创建关联工单报相关专业调度处理。

解析：《维保分公司设备故障管理办法》(Ｂ版０次）

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土建专业负责区间泵房集水井的清掏和抽排。

解析：《成都地铁运营设备设施维保界面管理细则》（成地铁运发〔2020〕23号）

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使用活动扳手时应让固定钳口受主要作用力。(　　)

解析：《土建结构检修工实操教材》

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风险事件中，可能级别为“中”，发生的可能性为“可能”，以下不属于的是（）。

A. 有时会出现违章行为；

B. 导致事故发生的触发因素容易被发现；

C. 过去曾经发生类似事故或事件；

D. 一年内可能发生多次。

解析：出自《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防管理制度》

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桥梁保养根据桥墩高度选择合适的爬梯或升降梯，登高设施安装应牢固平稳，基础结实稳定。（）

解析：《土建结构检修工实操教材》

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使用接线盘式时注意功率，不可超功率使用。（）

A. 正确

B. 错误

解析：出自《应知应会》

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A. ①②③④

B. ②①③④

C. ③①②④

D. ①③②④

解析：出自《土建结构专业现场处置方案》

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地铁根据其功能、使用要求、设置位置的不同划分成车站、区间和车辆段（停车场）三个部分。（）

解析：《土建结构检修工理论教材》

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日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于（ ）次。

日常隐患排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于（）次。