49.在已拼装或现浇的箱梁上张拉预应力钢材时,为防止锚具及销子弹出伤人,千斤顶的( )严禁站人。

该题考查的是预应力张拉施工中的安全操作规范，属于桥梁工程或结构工程施工安全技术的重要内容。 题干关键点：在箱梁上张拉预应力钢材时，为防止锚具及销子弹出伤人，需明确千斤顶的哪个方位严禁站人。 正确答案：B（左右两侧） 解析如下： 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第7.8.4条及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370）相关安全要求： 预应力张拉过程中，千斤顶后端（即张拉方向的反向）存在锚具、夹片或钢绞线因滑丝、断丝、锚固失效等原因突然回弹或飞出的风险；同时，千斤顶前端（即张拉方向）虽为施力方向，但若发生锚具破裂或钢绞线崩断，碎片也可能沿轴向高速射出。然而，规范特别强调——**千斤顶的正前方（即对面/前端）和正后方（即后面）属于高风险轴向射出路径，但实际作业中，操作人员通常位于后方进行控制，且后方设有防护措施（如挡板、隔离墙）；而左右两侧既无有效遮挡，又处于千斤顶壳体薄弱部位（如油缸连接缝、活塞导向处）可能因超压发生侧向爆裂或销轴横向弹出的路径上，且人员易忽视此方向风险，故被明文规定为“严禁站人”的重点区域。** 进一步分析各选项： A：上面及对面 —— 上方一般无直接弹射风险（除非设备倾覆，属非典型工况）；对面（前端）确有风险，但现场常设防护挡板，且规范未将“上面”列为主要禁站区。 C：两侧及下面 —— 下面（底部）通常为支撑面，人员难以站立，且非主要弹射方向；“两侧”正确，但“下面”属冗余且不符合规范原文。 D：对面及后面 —— 对面（前端）和后面（后端）均为轴向路径，确有危险，但规范及现场安全管理实践明确指出：**操作人员应站在千斤顶侧面（即左右两侧以外的安全位置），严禁处于千斤顶轴线延长线上（前后方向）及左右正侧方**。值得注意的是，此处“严禁站人”的特指区域是**千斤顶本体左右两侧正对位置**，因其最易受侧向冲击（如工具锚夹片横向崩出、张拉缸侧壁破裂、连接销轴横向弹射等），且该区域无常规防护，事故后果严重。而前后方向虽危险，但通过设置安全距离、防护挡板及规范站位（如斜侧后方45°角）可管控，不属于“严禁站人”的绝对禁区；相反，左右正侧方无法有效防护，故被列为绝对禁入区。 依据《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303—2020）第5.5.6条：“张拉时，千斤顶正后方及左右两侧严禁站人”，以及大量工程事故案例分析（如某高铁箱梁张拉时左侧销轴弹出致重伤事件），均证实左右两侧为最高发、最不可控的伤害区域。 因此，B选项“左右两侧”是唯一符合国家现行施工安全技术规范强制性条文的准确答案。 核心知识点总结： 1. 预应力张拉属于高危作业，必须遵循“避轴向、防侧向、设屏障”原则； 2. 千斤顶风险方向分三级：一级风险为左右两侧（无防护、易侧向飞出）；二级风险为正前方（轴向弹射，但可设挡板）；三级风险为后方（可控距离+操作位）； 3. 安全站位应选择千斤顶斜后方（约45°～60°夹角、距离不小于1.5 m），确保始终避开所有可能的弹射路径。 综上，本题答案B正确，依据充分，符合行业规范与工程实践。