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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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在线路直线地段，为使机车车辆传来的压力由两股钢轨均匀承担，并使列车沿直线平稳运行，两股钢轨顶面应位于（）。

答案：同一水平

新长普速线路工铁路

直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

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在带电的接触网下，抛掷钢卷尺等测量工具应远离接触网。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

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混凝土宽枕线路的道床，道床厚度在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，不得小于（）。

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线路大、中修验收标准中，道床要求道床密实、符合（）断面，边坡整齐。

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弹性支承块式无砟轨道作为（）轨道，在国外的铁路隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。

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线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位（）制度。

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加工后红热工件宜采取风冷对流降温，作业人员应站（）风口减少热辐射。

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线路（正线、到发线）轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕）包含（）。

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施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或（）的作业。

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新长普速线路工铁路

在线路直线地段，为使机车车辆传来的压力由两股钢轨均匀承担，并使列车沿直线平稳运行，两股钢轨顶面应位于（）。

答案：同一水平

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直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

A. 10mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 20mm

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在带电的接触网下，抛掷钢卷尺等测量工具应远离接触网。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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混凝土宽枕线路的道床，道床厚度在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，不得小于（）。

A. 200mm

B. 300mm

C. 400mm

D. 150mm

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线路大、中修验收标准中，道床要求道床密实、符合（）断面，边坡整齐。

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弹性支承块式无砟轨道作为（）轨道，在国外的铁路隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。

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线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位（）制度。

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加工后红热工件宜采取风冷对流降温，作业人员应站（）风口减少热辐射。

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线路（正线、到发线）轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕）包含（）。

A. 作业验收

B. 计划维修

C. 临时补修

D. 限速

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施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或（）的作业。

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