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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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填空题

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但不得大于（）‰。

答案：2

新长普速线路工铁路

事故隐患分为一般事故隐患和（）事故隐患。

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两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为（）曲线。

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无缝线路锁定后，应立即做好（）标记，并观测位移。

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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

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跨区间无缝线路正线采用60kg/m钢轨时，优先采用（）m长定尺轨。

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60kg/m钢轨接头夹板长度为1000mm。

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线路大、中修在办理工程交验时，应提交的竣工资料包括（）。

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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整（）轨距挡块的方法进行。

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造成5人以下重伤属于（）事故。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动防断红色预警。

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新长普速线路工铁路

曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但不得大于（）‰。

答案：2

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事故隐患分为一般事故隐患和（）事故隐患。

A. 较大

B. 重大

C. 特别重大

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两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为（）曲线。

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无缝线路锁定后，应立即做好（）标记，并观测位移。

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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

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跨区间无缝线路正线采用60kg/m钢轨时，优先采用（）m长定尺轨。

A. 100

B. 75

C. 25

D. 12.5

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60kg/m钢轨接头夹板长度为1000mm。

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线路大、中修在办理工程交验时，应提交的竣工资料包括（）。

A. 施工日期、时间

B. 无缝线路的锁定轨温及应力放散资料。

C. 主要材料使用数量表。

D. 其他有关技术资料

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可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整（）轨距挡块的方法进行。

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造成5人以下重伤属于（）事故。

A. 一般B1类事故

B. 一般B2类事故

C. 一般B3类事故

D. 一般B4类事故

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动防断红色预警。

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