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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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防寒过冬工作要坚持（）的方针，贯彻“抓早、抓细、抓实”的原则。

答案：以人为本、预防为主

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅲ级为（）。

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安全风险等级分别用红、（）、黄、蓝四种颜色标示。

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对站间距离不足（）的短小区间，为满足线路大修、清筛、换轨等作业要求，可同时封锁两个车站以及相邻区间正线。

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道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）。

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在单线区间线路上施工使用移动停车信号时，移动停车信号牌（灯）位于施工地点（）m。

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在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好（）、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。3米以上登高作业时，必须要有专人负责监护。如用梯子登高作业，4米以上时应有人扶持。

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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于（）min、单线不应少于90min。

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按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

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普速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路总公司批准。

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发生作业人员伤亡事故要立即报告，配合调查处理、原因教训分析；按照“四不放过”即

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新长普速线路工铁路

防寒过冬工作要坚持（）的方针，贯彻“抓早、抓细、抓实”的原则。

答案：以人为本、预防为主

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅲ级为（）。

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安全风险等级分别用红、（）、黄、蓝四种颜色标示。

A. 绿

B. 橙

C. 紫

D. 青

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对站间距离不足（）的短小区间，为满足线路大修、清筛、换轨等作业要求，可同时封锁两个车站以及相邻区间正线。

A. 5000m

B. 3000m

C. 2000m

D. 1000m

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道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）。

A. 45根

B. 65根

C. 75根

D. 80根

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在单线区间线路上施工使用移动停车信号时，移动停车信号牌（灯）位于施工地点（）m。

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在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好（）、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。3米以上登高作业时，必须要有专人负责监护。如用梯子登高作业，4米以上时应有人扶持。

A. 通信设备

B. 手套

C. 安全帽

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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于（）min、单线不应少于90min。

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按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

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普速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路总公司批准。

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发生作业人员伤亡事故要立即报告，配合调查处理、原因教训分析；按照“四不放过”即

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