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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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使用小车时，施工负责人应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列车到达前撤出线路。

答案：A

新长普速线路工铁路

线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用（）、计算与拨正。

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无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至（）m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

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混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于（），无垫层时不得小于（）。

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无缝线路应力放散和调整施工前，应做好那些准备？

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邻线来车，轨道吊（随车吊）未停止作业，操纵吊臂超出平板范围属于段“黄线”问题。

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施工防护的设置与撤除，由驻站联络员决定。

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道岔计划维修作业验收标准中，在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙超出（）mm每处扣8分。

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施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，申请作业前由施工(维修)（）登记施工或天窗修作业全部内容，并通知配合单位进行确认。

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消防车、消防艇以及消防器材、装备和设施，不得用于与消防和应急救援工作无关的事项。

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使用小车时，施工负责人应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列车到达前撤出线路。

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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用（）、计算与拨正。

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无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

点击查看答案

在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至（）m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

点击查看答案

混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于（），无垫层时不得小于（）。

A. 450mm，300mm

B. 250mm，350mm

C. 200mm，400mm

D. 500mm，600mm

点击查看答案

无缝线路应力放散和调整施工前，应做好那些准备？

点击查看答案

邻线来车，轨道吊（随车吊）未停止作业，操纵吊臂超出平板范围属于段“黄线”问题。

点击查看答案

施工防护的设置与撤除，由驻站联络员决定。

点击查看答案

道岔计划维修作业验收标准中，在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙超出（）mm每处扣8分。

A. 1~2mm

B. 2~3mm

C. 3~4mm

D. 4~5mm

点击查看答案

施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，申请作业前由施工(维修)（）登记施工或天窗修作业全部内容，并通知配合单位进行确认。

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消防车、消防艇以及消防器材、装备和设施，不得用于与消防和应急救援工作无关的事项。

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