使用单根12.5米旧钢轨时，允许保留1个焊接接头，其焊缝中心距轨端不应小于4.5m。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

轨道电路区段，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。

故障抢修时应及时启动故障抢修预案，认真落实各项安全措施。涉及沿线车站信号、通信供电需要要点切换的必须按规定到车站登销记，采取安全措施后方可作业。

故意关闭录音笔、录音对讲机、作业记录仪、巡检记录仪等监控设备导致安全事故无记录，影响事故原因调查属于段“黄线”问题。

臌包夹板急救钩加固方式仅限于钢轨折断或重伤紧急处理时使用，在线时间不得超过12h

公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。

工序交接制是指施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所。

工务人员在电气化区段作业，如需拆开接触网地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时，应注意安全并及时恢复。

工务机械车进入施工封锁区间时，以调度命令作为进入施工区间凭证。