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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

答案：A

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线路（正线、到发线）轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕）包含（）。

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铁路线路分为正线、到发线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

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为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则。

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在电气化线路区段，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）m 以上的距离。

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铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线按普速铁路管理。

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在R≤300m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。

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胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

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直线轨向偏差和高低偏差为（）测量的最大矢度值。

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线路轨道静态几何尺寸检查，轨向偏差为20m弦测量的最大矢度值。

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所有上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施，做到“白天见黄、（）”，防护人员必须有明显的标识。

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新长普速线路工铁路

车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

答案：A

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线路（正线、到发线）轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕）包含（）。

A. 作业验收

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铁路线路分为正线、到发线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

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为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则。

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在电气化线路区段，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）m 以上的距离。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线按普速铁路管理。

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在R≤300m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。

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胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

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直线轨向偏差和高低偏差为（）测量的最大矢度值。

A. 1m尺

B. 5m弦

C. 10m弦

D. 20m弦

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线路轨道静态几何尺寸检查，轨向偏差为20m弦测量的最大矢度值。

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所有上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施，做到“白天见黄、（）”，防护人员必须有明显的标识。

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