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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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铁路线路分为（）安全线及避难线。

A、正线

B、站线

C、段管线

D、岔线

答案：ABCD

新长普速线路工铁路

120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离应不小于（）。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及（）。

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线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（）m，并不得连续插入2根及以上。

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反向曲线所承受外力的情况比较复杂，如未被平衡（），先作用于一侧转而作用于另一侧。

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防护员分为驻站（所）联络员、（）。

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尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

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上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是（）。

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扣件应保持齐全，位置（），按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。

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道岔出现伤损或病害时，应及时修理或（）。

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铁路线路分为（）安全线及避难线。

A、正线

B、站线

C、段管线

D、岔线

答案：ABCD

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120km/h＜Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离应不小于（）。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A. ±5℃

B. ±10℃

C. ±15℃

D. ±30℃

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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及（）。

点击查看答案

线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（）m，并不得连续插入2根及以上。

点击查看答案

反向曲线所承受外力的情况比较复杂，如未被平衡（），先作用于一侧转而作用于另一侧。

点击查看答案

防护员分为驻站（所）联络员、（）。

A. 工地防护员

B. 现场防护员

C. 远端防护员

D. 中间联络员

点击查看答案

尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

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上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是（）。

A. 有轨检车检查的线路，每季综合检查一遍

B. 无轨检车检查的正线线路，每月检查一遍

C. 到发线每月检查一遍

D. 其它站线6个月不得少于一遍

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扣件应保持齐全，位置（），按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。

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道岔出现伤损或病害时，应及时修理或（）。

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