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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

题目内容

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多选题

)

桥上无缝线路养护维修应注意做好以下（）工作。

A、按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。

B、单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过30mm。

C、成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～-15 ℃范围内进行。

D、桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过10mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

答案：ACD

新长普速线路工铁路

检查三角坑时基长，采用轨距尺时为（）m。

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新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，60kg/m钢轨应选用（）m定尺钢轨。

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普速铁路区段未设电务工区的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记故障原因为夹异物时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。

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欠超高达到（）时，未被平衡加速度为0.73 m/s2。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在不大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。

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线间距离不足4m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的（）处。

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铁路线路安全保护区，城市市区普速铁路为（）米。

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轨枕配置根数为1667根/km时，轨枕间距为568.2mm。

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v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

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拆除接地线时，应使用临时接地线，使用截面积不得小于（）mm2的铜导线。

题目内容

(

多选题

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新长普速线路工铁路

桥上无缝线路养护维修应注意做好以下（）工作。

A、按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。

B、单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过30mm。

C、成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～-15 ℃范围内进行。

D、桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过10mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

答案：ACD

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检查三角坑时基长，采用轨距尺时为（）m。

点击查看答案

新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，60kg/m钢轨应选用（）m定尺钢轨。

点击查看答案

欠超高达到（）时，未被平衡加速度为0.73 m/s2。

点击查看答案

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在不大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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线间距离不足4m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的（）处。

点击查看答案

铁路线路安全保护区，城市市区普速铁路为（）米。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

点击查看答案

轨枕配置根数为1667根/km时，轨枕间距为568.2mm。

点击查看答案

v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

A. 900

B. 1100mm

C. 1250mm

D. 1500mm

点击查看答案

拆除接地线时，应使用临时接地线，使用截面积不得小于（）mm2的铜导线。

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