跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。

作业人员乘坐轨道车到达现场，驻站联络员尚未完成登记，现场防护员带领作业人员穿越线路或邻近营业线B类及以上施工未在行车室运统－46进行登记，盲目作业属于段“黄线”问题。

作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。

作业负责人、现场防护员发现施工作业人员“黄线”及以上违章行为未及时提醒、制止，未及时组织人员机具下道避车，现场出现危险镜头属于段“黄线”问题。

作业范围与距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，或在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电。

左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路不大于5℃，允许速度160km/h以上线路不大于3℃。

组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

自轮运转特种设备由车站出发，进入区间配合维修作业时，司机动车前必须主动联系现场防护员，了解运行范围内其他作业单位的作业情况。

自轮运转特种设备司机未按规定使用视频监控，导致关键作业监控数据缺失属于段“黄线”问题。

自轮运转特种设备司机个人原因导致无法正常办理出退勤，影响车辆开行属于段“黄线”问题。