我国铁路线路共分（）个等级。

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、（ ）、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

轨道几何不平顺动态检测局部峰值动态评价采用（ ）级管理。

轨道电路是将线路上的两股（ ）当作导线。

规范培训基础管理，加强培训考核评估，按照“（ ）”的原则，建立主要行车工种考培分离制度，强化责任落实，确保培训质量。

规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、（ ）未到场禁止施工。

贯彻落实“强基达标、（ ）”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平。

故障处理完毕的销记内容中应注明故障原因，故障原因不明时应注明“（ ）待查”。

故障处理后的放行列车条件由工务（ ）决定。

勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右（ ）m处。

工务作业分为（ ）和维修作业 。