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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是普速线路可能中断行车（）小时以上。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：D

新长普速线路工铁路

采用胶接绝缘接头，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求，钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）。

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接到雨量临时封锁相关信息后，集团公司应急调度台相关部门值守人员应及时督促站段按规定做好（）。

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段安全“黄线”，涉及劳动安全、行车安全、施工安全、自轮运转特种设备、特种设备、（）、道路交通安全和综合保障等安全风险关键项，是段《安全风险问题典库》的补充。

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允许速度不大于160km/h特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。

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臌包夹板急救钩加固方式仅限于钢轨折断或重伤紧急处理时使用，在线时间不得超过12h

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安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。

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造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失属于（）事故。

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道口、人行过道、平过道铺面铺砌应平整、稳固，材质及规格应符合设计要求。钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应（）。

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气瓶使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧放使用，对已卧放的乙炔瓶，不准直接开气使用，使用前必须先立牢静止（）后，再接减压器使用。

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新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，60kg/m钢轨应选用（）m定尺钢轨。

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题目内容

(

单选题

)

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新长普速线路工铁路

判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是普速线路可能中断行车（）小时以上。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：D

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采用胶接绝缘接头，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求，钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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接到雨量临时封锁相关信息后，集团公司应急调度台相关部门值守人员应及时督促站段按规定做好（）。

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段安全“黄线”，涉及劳动安全、行车安全、施工安全、自轮运转特种设备、特种设备、（）、道路交通安全和综合保障等安全风险关键项，是段《安全风险问题典库》的补充。

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允许速度不大于160km/h特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。

A. 25m

B. 30m

C. 40m

D. 50m

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臌包夹板急救钩加固方式仅限于钢轨折断或重伤紧急处理时使用，在线时间不得超过12h

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安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。

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造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失属于（）事故。

A. 一般事故

B. 较大事故

C. 重大事故

D. 特别重大事故

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道口、人行过道、平过道铺面铺砌应平整、稳固，材质及规格应符合设计要求。钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应（）。

A. 高于轨面5mm

B. 低于轨面5mm

C. 低于轨面10mm

D. 高于轨面10mm

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气瓶使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧放使用，对已卧放的乙炔瓶，不准直接开气使用，使用前必须先立牢静止（）后，再接减压器使用。

A. 10分钟

B. 15分钟

C. 20分钟

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新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，60kg/m钢轨应选用（）m定尺钢轨。

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