警冲标线间距离不足（）m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在（ ）签认的位置进行签认。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得（ ）。

施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制（ ），否则禁止施工。

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（ ）容许偏差管理值。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：起道(含垫砟）顺坡率不小于（ ）倍。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕每隔（ ）根可空1根。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（ ）。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧（ ）根，木枕可每隔1根钉紧6根。

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（ ）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报（ ）。