混凝土宽枕线路的道床，道床厚度在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，不得小于（）。

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

为保持道岔与两端线路轨道刚度（ ），道岔前后应有一定数量的与岔枕同类的轨枕过渡段。

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（ ）根据具体情况决定。

同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（ ）个及以上的困难条件限值。

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与（ ）同规格的轨枕。

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（ ）m。

听觉信号长声为（ ）。

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设（ ）钢轨。

铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（ ）、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。

铁路沿线地质灾害分为崩塌、滑坡、泥石流、岩溶塌陷、（ ）等五大类。