换出的长钢轨当日回收不完时，应放在砟肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）。

为了缓和变坡点坡度的急剧变化，使列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和产生的（ ）不超过允许值，相邻坡段坡度代数差大于一定限度时，应在变坡点处设置竖曲线。

为防止道床表面水分锈蚀钢轨和扣件，以及避免影响（ ）正常工作，道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（ ）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

为保持道岔与两端线路轨道刚度（ ），道岔前后应有一定数量的与岔枕同类的轨枕过渡段。

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（ ）根据具体情况决定。

同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（ ）个及以上的困难条件限值。

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与（ ）同规格的轨枕。

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（ ）m。

听觉信号长声为（ ）。

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，在小半径曲线地段应铺设（ ）钢轨。