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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得出现脱落。距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

新长普速线路工铁路

无缝线路铺设验收标准轨枕位置应方正，均匀，其误差不得大于（）。

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部侧面磨耗达（）mm为轻伤。

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单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

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允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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钢轨折断临时处理时，应先在断缝两侧轨头（）做出标记。

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材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

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轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。

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旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘（）mm。

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单选题

)

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新长普速线路工铁路

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得出现脱落。距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

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无缝线路铺设验收标准轨枕位置应方正，均匀，其误差不得大于（）。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 30mm

点击查看答案

有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部侧面磨耗达（）mm为轻伤。

A. 8

B. 12

C. 14

D. 16

点击查看答案

单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

A. 330mm

B. 380mm

C. 490mm

D. 510mm

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允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。

点击查看答案

无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

点击查看答案

钢轨折断临时处理时，应先在断缝两侧轨头（）做出标记。

点击查看答案

材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

A. 偏载

B. 超载

C. 超限

D. 散装

点击查看答案

轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。

A. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B. 如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C. 如果光带居中，说明轨底坡合适

D. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

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旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘（）mm。

A. 1000

B. 1250

C. 1750

D. 1875

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