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新长普速线路工铁路
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新长普速线路工铁路
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单选题
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道岔辙叉号数选择,侧向停发旅客列车的单开道岔,不得小于()。

A、9号

B、12号

C、18号

D、30号

答案:B

新长普速线路工铁路
捣固车一次起道量不宜超过()mm,起道量超过()mm时应分次起道捣固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e0f8-c0f5-18fb755e8818.html
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线路发生爬行,每千米总误差12.5m轨超过()mm,可用拆开接头的方法整正轨缝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-13c0-c0f5-18fb755e880b.html
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线路大、中修验收标准中,轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-ac10-c0f5-18fb755e880e.html
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单元轨节长度宜为1000~2000m,不应短于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-42c8-c0f5-18fb755e882b.html
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在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-b7c8-c0f5-18fb755e8827.html
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同一封锁区间施工,两个单位施工路用列车的间隔不得小于()m
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-0bf0-c0f5-18fb755e8820.html
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护背距离指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-8cd0-c0f5-18fb755e8806.html
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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与( )工作边之间测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-46b0-c0f5-18fb755e880e.html
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提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-a440-c0f5-18fb755e8801.html
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道岔计划维修作业验收评分标准中,尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴()扣41分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e4e0-c0f5-18fb755e8806.html
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题目内容
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单选题
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新长普速线路工铁路

道岔辙叉号数选择,侧向停发旅客列车的单开道岔,不得小于()。

A、9号

B、12号

C、18号

D、30号

答案:B

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捣固车一次起道量不宜超过()mm,起道量超过()mm时应分次起道捣固。

A. 30

B. 40

C. 50

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A. 80

B. 120

C. 160

D. 200

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同一封锁区间施工,两个单位施工路用列车的间隔不得小于()m

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

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护背距离指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。
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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与( )工作边之间测量。
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提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
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道岔计划维修作业验收评分标准中,尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴()扣41分。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

D. 1.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e4e0-c0f5-18fb755e8806.html
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