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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

A、900

B、1100mm

C、1250mm

D、1500mm

答案：C

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200km/h以下的既有铁路，在年通过总重≥50Mt的线路上，半径≤1000m的曲线上应选用（）钢轨。

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在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。

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根据现场实践经验，在曲线上适当（），外股钢轨的侧面磨耗能有不同程度的减轻，里股钢轨的肥边也能有所减小。

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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。

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铁路线路两侧应按规定设立（）。

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工务巡查人员发现线路情况不明或有险情时，应立即按照“（）”的原则，做好防护和应急处理

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无缝固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，高锰钢辙叉前后4个接头可采用（）外，其余接头应全部焊接。

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轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次。

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曲线正矢作业验收容许偏差管理值中，450m＜曲线半径R≤800m的曲线，圆曲线正矢最大最小值差为9mm。

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轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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新长普速线路工铁路

v≤160km/h客货共线铁路，旅客站台高站台高度为（）。

A、900

B、1100mm

C、1250mm

D、1500mm

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200km/h以下的既有铁路，在年通过总重≥50Mt的线路上，半径≤1000m的曲线上应选用（）钢轨。

点击查看答案

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。

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根据现场实践经验，在曲线上适当（），外股钢轨的侧面磨耗能有不同程度的减轻，里股钢轨的肥边也能有所减小。

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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。

A. 30mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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铁路线路两侧应按规定设立（）。

A. 铁路线路安全保护区

B. 安全保护区

C. 铁路地界线

D. 接触网立柱

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工务巡查人员发现线路情况不明或有险情时，应立即按照“（）”的原则，做好防护和应急处理

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无缝固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，高锰钢辙叉前后4个接头可采用（）外，其余接头应全部焊接。

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轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次。

点击查看答案

曲线正矢作业验收容许偏差管理值中，450m＜曲线半径R≤800m的曲线，圆曲线正矢最大最小值差为9mm。

点击查看答案

轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

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