154.挂车作业时,应严格执行“一试拉、二接风管、三开折角塞门、四撤防溜(松人力制动机)”的作业程序。

133.JZ-7型制动机单阀有单独缓解位,运转位,( )三个作用位置。

132.中继阀管座上有列车管,总风缸管,( ),过充管,遮断阀管共五根管。

131.JZ-7型空气制动机,自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力,并控制其压力变化。

130.JZ-7型空气制动系统( )的空气压力,是用来控制分配阀主阀的动作。

129.JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管( )到中均管( )的通路,使( )自锁。

128.JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( )。

127.JZ-7制动机自阀手柄在过充位时,可使列车管压力高于规定值( )。

126.轨道作业车的解列、连挂地点应选择在平直线路或坡度和曲线外轨超高较小的地段,严禁( )连挂。

125.施工作业完毕后,驾驶人员须确认作业机构复位正确,安全护栏锁闭良好,无侵限或超限处所,使用( )检查连接状态及车辆走行部是否达到运行状态。

124.输入参数时,须一人读、一人输,共同( )