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11.矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )mm。

A、　0.5

B、　0.3

C、　0.2

D、　1

答案：B

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10.钢轨塑性初始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。( )

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21.采用小型养路机械时,可根据线路状态( )、( )。

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18.线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业。( )

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48.对于无砟轨道,250~350km/h线路轨道静态几何尺寸检查,轨距作业验收容许偏差管理值是( )mm。

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20.钢轨根据每米大致质量的千克整数( )表示,我国铁路标准钢轨有75kg/m、( )、( )、43kg/m等。

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45.钢中含( )量高,可增加其抗拉强度、硬度和耐磨性。

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34.线路爬行量超过25mm,轨缝应进行调整。( )

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19.钢轨打磨分为( )、预防性打磨和修理性打磨。

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3.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )℃。

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8.跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时,其配置根数为( )。

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11.矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )mm。

A、　0.5

B、　0.3

C、　0.2

D、　1

答案：B

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10.钢轨塑性初始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。( )

A. 正确

B. 错误

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21.采用小型养路机械时,可根据线路状态( )、( )。

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18.线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

48.对于无砟轨道,250~350km/h线路轨道静态几何尺寸检查,轨距作业验收容许偏差管理值是( )mm。

A. 　±1

B. 　±2

C. 　±3mm

D. 　±4mm

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20.钢轨根据每米大致质量的千克整数( )表示,我国铁路标准钢轨有75kg/m、( )、( )、43kg/m等。

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45.钢中含( )量高,可增加其抗拉强度、硬度和耐磨性。

A. 　碳

B. 　锰

C. 　硅

D. 　磷

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34.线路爬行量超过25mm,轨缝应进行调整。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

19.钢轨打磨分为( )、预防性打磨和修理性打磨。

A. 　预打磨

B. 　周期性打磨

C. 　新轨打磨

D. 　消除波磨打磨

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3.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )℃。

A. 　15

B. 　25

C. 　30

D. 　32

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8.跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时,其配置根数为( )。

A. 　1667根/km

B. 　1680根/km

C. 　1840根/km

D. 　1760根/km

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