14.测量工作的基准面是( ),基准线是( )。
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14.尖轨按断面形式分为普通断面钢轨、高型特种断面钢轨和矮型特种断面钢轨等三种。( )
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3.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )℃。
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50.对于120 km/h<υmax≤160 km/h 正线,线路轨道静态不平顺,轨距作业验收的容许偏差管理值是( )mm。
A. ﹢4 -2
B. ﹢3 -2
C. ﹢6 -4
D. ﹢8 -6
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21.轨头核伤产生的内因是由于钢轨在制造过程中,在钢轨中的非金属夹杂物或微小气泡。( )
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17.线路设备修理实行天窗修制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。大力推广“集中修”。( )
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10.曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定,最大实设超高:双线地段不得超过( ),单线地段不得超过( )。
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11.矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )mm。
A. 0.5
B. 0.3
C. 0.2
D. 1
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27.以下( )材料不属于脆性材料。
A. 低碳钢
B. 通用混凝土
C. 普通陶瓷
D. 大理石
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40.关于扣件,下列说法错误的是( )。
A. 弹条用于弹性扣压钢轨,要求保持一定的扣压力及足够的强度
B. 轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
C. 弹条Ⅰ型扣件的扣压力大于弹条Ⅱ型
D. 扣件是联接钢轨与轨枕的部件,它应具有足够的扣压力,将钢轨固定在轨枕的稳固位置上,保持正确的轨距
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