实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

列车通过曲线时，由于钢轨受垂直力和水平力的偏心作用，将增大钢轨的应力，其增大值与曲线半径的大小成<--NRC-->。

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得<--NRC-->。

采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。

无砟道床混凝土裂缝可采用表面封闭法、<--NRC-->和低压注浆法等方法进行修补，混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补。

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。

遇大雨及以上强降雨，相关单位看守人员提前就位，巡查（守）人员做好随时出巡的准备，并安排干部进行登乘检查。

安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，三角坑（直线和圆曲线）为（）mm。